前言

     隨著我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展，交通運(yùn)輸量特別是重載車(chē)輛運(yùn)輸量的增加，在行車(chē)產(chǎn)生的疲勞荷載和沖擊荷載作用下，瀝青路面會(huì)出現(xiàn)較為嚴(yán)重的破損現(xiàn)象。

     多年來(lái)，在對(duì)提高瀝青路面的耐久性深入研究后，發(fā)現(xiàn)在瀝青混合料中添加纖維穩(wěn)定劑，既可在生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓過(guò)程中保證混合料的均勻性及穩(wěn)定性，又是提高路面耐久性和穩(wěn)定性的有效措施。隨著研究的深入，國(guó)內(nèi)外瀝青路面建設(shè)單位已經(jīng)開(kāi)始在高等級(jí)的瀝青路面鋪設(shè)中摻入纖維，以提高瀝青路面的質(zhì)量。

      因此，對(duì)瀝青路面用纖維質(zhì)量檢測(cè)的方法也應(yīng)運(yùn)而生。本公司研發(fā)生產(chǎn)的SYD-XWF1 沖氣篩分析儀，就是瀝青路面用纖維質(zhì)量分析、檢測(cè)的主要儀器。

適用標(biāo)準(zhǔn)

      本儀器適用于中華人民共和國(guó)交通部2020-04-28發(fā)布、2020-07-01實(shí)施的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 533-2020《瀝青路面用纖維》中，關(guān)于絮狀木質(zhì)纖維、絮狀礦物纖維中0.15mm質(zhì)量通過(guò)率的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

（一）工作原理

      試樣置于標(biāo)準(zhǔn)篩網(wǎng)后，啟動(dòng)儀器，位于篩網(wǎng)下面的旋轉(zhuǎn)式噴氣槽噴出的氣流，不斷疏通篩網(wǎng)的網(wǎng)孔，并持續(xù)拋起微細(xì)粉料，使其分散回落篩網(wǎng)表面，并在真空吸塵器的負(fù)壓和物料的重力雙重作用下，小于篩網(wǎng)粒徑的微粉迅速通過(guò)篩網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的篩分測(cè)試。

二、主要特點(diǎn)

  ·  一機(jī)多用

主要用于瀝青路面用纖維的質(zhì)量沖氣篩分，配置不同規(guī)格的篩網(wǎng)，可用于多種材質(zhì)的沖氣篩分，篩分范圍20 um∼5,000 um，一機(jī)多用。

  ·  篩網(wǎng)防堵

采用的開(kāi)篩功能，有效防止近篩顆粒堵塞篩網(wǎng)，解決因顆粒懸浮，顆粒團(tuán)聚，靜電特性等無(wú)法進(jìn)行篩分的情況。

      ·  觸摸顯示

采用彩色觸摸屏顯示、控制技術(shù)，全部篩分操作均在觸摸屏上完成。

      ·  定時(shí)控制

具有定時(shí)控制功能，定時(shí)范圍0~99分59秒可調(diào)可控。

  ·  負(fù)壓可調(diào)

配置高質(zhì)量真空吸塵器，實(shí)現(xiàn)篩分所需穩(wěn)定負(fù)壓的提供，且根據(jù)需要負(fù)壓可調(diào)。

瀝青路面用纖維的功能

    瀝青路面用纖維已被越來(lái)越廣泛地應(yīng)用于新建及修建瀝青瑪蹄脂碎石路面(SMA路面)、纖維加強(qiáng)型瀝青路面，以及透水瀝青混合料路面等高等級(jí)公路的建設(shè)中，并顯現(xiàn)出其優(yōu)異的特性和功能：

01 加筋作用：增強(qiáng)路面的抗低溫開(kāi)裂能力。

02 分散作用：提高路面的抗車(chē)轍能力。

03 吸附作用：提高路面使用的耐久性。

04 粘附作用：提高路面抗水損害的能力。

05 穩(wěn)定作用：改善路面的高溫穩(wěn)定性。